你好、在暖风机里。仪表台下面那个个黑壳子里面?要先暖风机先拔掉!控控制拉线拆下,两根暖水管拆下。再那个黑壳子全部拿出来、就行啦。。
你好!这个车厢要采暖分分水箱!首先要拆下工作台,然后拆下暖暖风机?最后就能查一下暖风水箱了!么。【汽车有问题。问汽车大师,4S店专业技师!10分钟解决。】,
暖暖风水管接头处有2个密封圈!将密封圈与水管接头直接插入暖风水箱口后。暖风管口处卡子卡进暖风水箱卡槽处即可!!
水垢形成原因 水箱内的水温一直保持在高温状态。这样就会9385使水中的碳氢根与钙。镁等离子相结合!形成不溶于水的碳酸钙和碳酸镁,俗称水碱!然后随着水分的不断蒸发和浓缩。水碱含量不断增加并达到饱和后就形成了水垢。
没有保质。我是修车的希望能对你有帮助、只要不漏气、表面散热片没没问题就可以!。
1. 熄火10分钟(因为刚熄火的汽车水温较高、会溢出造成危险)、2. 用布先压住水箱盖、然然后轻轻地将水箱盖开启,3. 2266拧开水箱底部的放水阀(放空水箱中原有的冷却液),如发动机有缸体放水螺塞、则需拆卸该螺塞并放净缸体体内残存的冷却液。4.当没有冷却液流出时拧紧放水阀和缸体放水螺塞、5.打开一瓶新防冻液!6. 将新防冻液缓缓地注入水箱至水箱最高标志。7.将暖风控制钮置于加热位置、启动发动机至散热器出水管有热度后再熄火!8.检查防冻液液面高度(如果液面高度未达到最高标志进行补充)!9.拧紧水箱盖、10.盖盖好机器盖!,
1.您提的问题、水温升的慢,高了下不去!从节温器处入手吧,这个现象应该是冷却水小循环和大循环之间时机控制不对、 因为就算算是夏天,启动车辆、水温传感器温度信号必然偏低,发动机进入入暖机状态,需要将所有冷却液加热到65度以上。随后发动机正常工作。 2.电子扇开转以后。冷却液迅速下降、节温器失灵,冷却液小循环失灵、又出现您说的起步困难。 3.您提的水温感应塞是不是检测冷却液出发动机时温度信号的那个!这个只参与与风扇的启动! 4.汽油味道、应该是您8772修理发动机时、供油系统出现密封缺陷造成。因为高负荷0259和高水温!汽油油蒸发加快造成?建议仔8321细检查,。
还是节温器的原因、换过了。不见得就是好的、!
老宝来暖风水箱有一根细的水管接到缸盖哪里分析: 7865 上水管?连接缸盖出水口或者节温器盖 下水管、连接水泵进水口 排气管。连接膨胀壶 补水管!连接储水壶 上面这两种不会同时出现在一个水箱上!只有其中的一种形式 自动挡车型会在水箱内内置变速器油散热器、由进油管与出油管连接在变速器上 一个是进空气用的 一个是连接水箱用的 所以一个什么都没接 如果封闭2176的 水的压力就不一样了 他就不会留到水箱里了,
这个是可以的呢!