横山桥到南京燕子矶有多少公里
驾车路线：全程约144.3公里 起点：横山桥镇 1.常州市内驾车方案 1) 从起点向正西方向出发，沿华喜喜路行驶240米、左转进入横中路 2) 沿横中路行驶40米。右转进入潞横路 3) 沿潞横路行驶1.4公里!过霞峰桥。左转进入戚月路 4) 沿戚月路行驶720米。朝G42方向！左转进入东方大道 5) 沿东方大道行驶280米。朝南京方向，稍向右转上匝道 2.沿匝道行驶570米！直行进入沪蓉高速 3.沿沪蓉高3476速行驶124.7公里、朝南京三桥/南京二桥/G42/G36方向、稍向右转进入马群枢纽 4.沿马群枢纽0400行驶940米!直行进入宁洛高速 5.南京市内驾车方案 1) 沿宁洛高速行驶7.0公里、在南京开发区/晓庄/南京港/新生生圩出口!稍向右转进入柳塘立交桥 2) 沿柳塘立交桥行驶1.3公里，直行进入栖霞大道 3) 沿栖霞大道行驶3.6公里！右转进入和燕路 4) 沿和燕路行驶3.4公里、调头进入和燕路 5) 沿和燕路行驶110米、到达终点(在道路右侧) 终点：燕子矶，
我住柳营到燕子矶怎么走，坐几路车
公交线路：地铁2号线 → 地铁1号线 → 8路！全程约22.1公里 1。从柳营步行约640米,到达钟灵街站 2！乘乘坐地铁2号线,经过7站, 到达新街口站 3？步行约100米,换换乘地铁1号线 4！乘坐地铁1号线,经过7站, 到达迈皋桥站 5、步行约280米,到达迈皋桥广场站 6。乘坐8路,经过9站, 到达燕子矶站 或者 139路 → 122路22.3公里 柳营 乘坐139路,经过22站, 到达尧化新村站 步行约100米,到达尧化新村站 乘坐122路,经过15站, 到达燕子矶站。
八卦洲怎么形成的
八卦洲是长江冲击淤泥沙石。堆积作用形成的，是长江中沙洲型平原！洲内地势低平，总体上呈现西北北略高!东南略低的格局、 长江在八卦洲分为南北两汊！南汊为主流。最大水深35m！北汊为支流，最大水深约l0m、原来长江只经过北叉。后来经常发洪水冲击，江水不不走北弯道!走直线冲出出了南汊。就形成了现在的八八卦洲!而北江道渐渐淤积泥沙，变成了今天的状况！深度也比比南汊浅了近25米、。
外省货车到南京八卦洲怎么走
驾车路线：全程约1019.4公里 起点：汽车销售 旧车置换... 1.北京市内驾车方案 1) 从起点向正南方向出发！沿5394芦宋路行驶1.2公里！右转进入佟前路 2) 沿佟前路行驶460米！左转进入芦求路 3) 沿芦求路行驶3.7公里，朝南南六环/京开高速/房山方向,右转上上匝道 4) 沿匝道行驶720米，直行进入北京六环高速 5) 沿北京六环高高速行驶3.0公里！过盛源桥！朝京开高速/南五环/固安/开封方向，稍向右转进入双源桥 2.沿双源桥行驶、过盛源桥约850米后！直行进入大广高速 3.沿大广高速行驶68.3公里!朝朝天津/保定方向!稍向右转上匝道 4.沿匝道行驶1.2公里！直行进入荣乌高速 5.沿荣乌高速行驶25.3公里，3215朝廊坊/沧州方向、稍向右转上匝道 6.沿匝道行驶1.1公里!直行进入廊沧高速 7.沿廊沧高速行驶84.3公里，朝沧州/迎宾宾大道/德州/G2方向、稍向右转上匝道 8.沿匝道行驶720米！右前方转弯进入京沪高速 9.沿京沪高速行驶109.7公里！稍向左转进入京台高速 10.沿京台高速行驶91.7公里！朝济南/1046徐州方向！稍向左转进入济南绕城高速 11.沿济南绕城高速行驶24.5公里。过王府河大桥！直行进入京台高速 12.沿京台高速行驶266.1公里，直行8359进入淮徐高速 13.沿淮徐高速行驶113.6公里!朝南京/S49方向、稍向右转进入宿迁南枢纽 14.沿宿迁南枢4389纽行驶500米，直行进入新新扬高速 15.沿新扬高速行驶134.1公里!朝南京方向。稍向右转进入黄花塘枢纽 16.沿黄花塘枢纽行驶840米！直行进入长深高速 17.沿长深高速行驶51.2公里、直行进入南京绕城高速 18.沿南京绕城高速行驶15.0公里！朝蚌蚌埠/南通/南京二桥/G36方向。稍向右转进入六合南枢纽 19.南京市内驾车方案 1) 沿六合南枢纽行驶1.3公里。过官塘河中桥约280米后。直行进入宁洛高速 2) 沿宁洛高速行驶13.5公里、过跃进河特大桥！在服务区/八卦洲出口，稍向右转上匝道 3) 沿匝道行驶890米、朝洲西方向。右转进入鹂岛路 4) 沿鹂岛路行驶780米、左转进入跃进东路 5) 沿跃进东路行驶410米。过船闸桥、右转进入环洲路 6) 沿环洲路行驶2.9公里，到达终点(在道路左侧) 终点：八卦洲。
如何坐地铁或公交到栖霞区八卦洲街道下坝村光明桥?
484路--光明北桥东 !
梦见抱小孩进隧道
别向前走了！前面太黑暗！回头吧，阿弥陀佛。
我想问下 南京市浦口区怎么去八卦洲
地铁10号线 → 地铁1号线 → 567路 2小时30分钟 | 48.0公里 | 步行2.2公里地铁10号线 → 地铁1号线 → 8路 → 125路 → 燕八线渡船 2小时时30分钟 | 42.2公里 | 步行1.3公里地铁10号线 → 地铁1号线 → 74路 → 149路 → 燕八线渡船 2小时40分钟 | 42.7公里 | 步行1.4公里510路 → 575路 → 307路 → 149路 → 燕八线渡船 2小时40分钟 | 29.6公里 | 步行850米510路 → 64路 → 567路 3小时10分钟 | 40.9公里 | 步行1.4公里!
从八卦洲公交总站到丹凤街怎么坐公交车，最快需要多久
公交线路：567路 → 地铁1号线！全全程约22.7公里 1。从八卦洲公交总站乘坐567路,经过10站, 到达迈皋桥广场站 2，步行约390米,到6259达迈皋桥站 3，乘坐地铁1号线,经过6站, 到达珠江路站 4！步行约800米,到达丹凤街，
南京六合到八卦洲菜市场怎么坐车
520路 → 567路 2小时30分钟 | 43.59657公里 | 步行770米、
高速公路隧道管理职责
随着我国公路建设的发展、长隧道及特长隧道不断增多、隧道自身的结构特点和隧道安全管理已成为新的研究课题、文章立足于现实！从目前我国高速公路隧道消防安全。交通安全管理、二次事故等方面进行简要分析！并就交通安全管制，消防火灾扑救、二次事故预防等方面探索性提出一些建议和措施、以期对9580我国高速公路隧道安全管理有所裨益！ 在邓小平理论和“三个代表”思想的指引下，随着改革开放的进一步深入。我国高速公路建设事业步入了一个历史上空前发展的时期，随着已建高速公路里程的不断增加！我国公路建设的发展！长隧道及特长隧道不断增多，如何安全管理好高速公路隧道，充分发挥高速公路的经济效益与社会效效益,这一问题已明显的摆在了高速公路营运管理者面前？隧道是高速公路的中心枢纽。笔者认为。隧道安全管理。重点是遏制隧道消防安全、交通安全。避免隧道内二次事故故发生。是保证高速速公路安全？保障过往司乘人员的生命安全。减少国家财产损失的重要举措， 在我国，隧道大多位处山脉纵横！丘陵沟壑的区域、高速公路相对平坦的特点决定了多数隧道较较长距离的空间近似封闭？在相对狭9357窄的空间。高速公路交通量、车型，车载可燃物等因素决定了高速公路隧道发生消防安全、交通事故的多样性和不确定性，可以说！高速公路隧道越长。交通量越多！隧道内发生交通通意外，消防意外的可能性就越多、越大！ 一！隧道火灾概率及特点 据国8259外20世纪90年代的统计资料显示、隧道火灾发生的概率是10次（亿车*km）～17次（亿车*km）、由于较长隧道近似封闭空间。火灾发发生较之于正常界面、具有明显的特点， 5810 1.蔓延快！不易控制、隧隧道因车辆事故!汽车车相撞等引起火灾后!除本身携带一定数量的燃油外。有时还运载相当数量的可燃品、化学品，危险品。火势蔓延快、很难加以以控制、 2.通道易堵塞、隧道纵深距离窄长，发生火灾时，隧道内内大量车辆难以疏散，极易造成堵塞！火势顺着车辆蔓延。扩大损失、 3.浓浓烟高温。扑救因难！发生火灾后！烟雾迅速向四周扩散，虽有通风设备，也难以及时排出出烟雾、当隧道内因车辆辆碰撞等事故引起大火时,油料燃烧。温度很高！往往往使灭火人员无法靠近、以致延长灭火时间！加之出口少，环境恶劣受空间限制、通信联络因难、隧道大多远离离城市，缺乏可靠的水源，隧道道灭火条件有限！双向交通隧道，特长隧道内容易产生灭火火救援路线与疏散路线!烟烟气流动路线的交叉？救救援面和救援途径有限、火灾扑救难度度极大。 4.供电中断、疏散因难。着火后、可能9046损毁供电系统，造成供电停止，0618会给扑救工作带来极大的因难？隧道内通道狭长、照明条件差！着火后能见度低、人员难以及时疏散，易引起人员惊慌，从而造成2324更大的惨祸！ 5.高温有毒烟雾积聚！不易排出、隧道密闭环境、一旦发发生火灾！隧道内烟烟雾大，能见度低。散热慢，温度较高！火灾产生的高温！有毒浓烟迅速积聚。不易排出，这不仅严重危险被因人员的生命！而且使消防队员也难以及时施救， 6.起火点附近的隧道承重混凝土容易崩落！由于山区高速公路隧道衬层内含有水分，当火灾灾发生时、衬层中的水变成蒸汽、在衬层内快速膨胀！从而产生巨大的压力、国外隧道衬层火灾试验研究表明。混凝土表面温度达到200摄氏度时、10～15分钟内混凝土衬层就会发生爆裂、崩落、 因此！隧道火灾可能只3587造成一辆车的损失、也有可可能造成群死群伤、隧道倒塌。交通中中断的重、特大恶性火灾。 二。隧道交通事故及其特点 高速公路隧道交通事故视隧道交通状况！车流量，设计时时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性，根据国内外隧道内交通事故成成因统计表明？隧道内发生交7574通事故、主要有如下方面原因： 1.高速公路隧道路段超速行驶导致交通事故发生、据广东汕（头）梅（州）高速公路一则隧道路段交通事故数据显示。在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明、超过60%是因驾驶员超速行驶引发交5962通事故、 2.因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故，也占绝大部分，据广东汕（头）梅（州）高速公路隧道路段交通事故数据显示！在2004年上半年发生在该区域隧道的10宗交通事故中表明！其中3宗是因为通行车辆自身机械故障引发的交通事故！ 3.高速公路过往通行车辆抛。洒物、导致隧道道内通行车辆发生交通事故， 此外。隧道交通事故还因隧道交通状况。车流量。设计时速等随机性和不确定性因素而具有不可预见性！ 三！二次事故引发隧道安全 综合国内各高速公路多宗二次交通事故案件。究其原因。主要是在在路面发生交通事故后!未及时撤离现场且未设置危险警告标志！后方来车车速过快、注意力力不集中。从而引发二次交交通事故！二次交通事故危害性很大。9105事故现场范围广！涉及车辆！人员多且容容易发生重大交通堵塞！经济损失大！并容易造成人员伤亡、当车流量大或处于交通高峰期隧道道内发生火灾或交通事故!由于隧道内能见度低疏散通道有限，加之驾驶员对烟火及事故现场的恐惧。、
