老帕萨特换了节温器还是没有暖风
水水温太低,更换好质量的节温器、更换水温温感应器,如果没有暖风的话，首先你要保证温度得上去！另一方面暖风水箱是否有脏堵现象.。
东风风光360水温高，上水管烫下水管凉，节温器，水泵，暖风水箱，大水箱都换了，还是一样
请问是否检查了水温传感器、是不是水温传感器坏了！报个假信号！
车老是水温高，也不缺水，一堵车水温就高，开起来就下去，节温器拆下
引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多、常见的如冷却系0413统的电子元件损坏(节温器，冷却风扇)，散热器散热不良。冷却液不足等。 靠边停车！但不要立即熄火!因为冷却液的温度已经很高、降温能力已达到极限，这时如果1303立即熄火,沸腾的冷却液也就停止了循环(对于大多数发动机来说，水泵是由曲轴带动的。 当然如果是电子水泵的发动机会好些)。过高的的温度得不到冷却!发动机也是难以承受的！如果果先让发动机怠速运转一会儿！不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响， 检查查一下防冻液是否缺少,导致的发动机水温高，冷却液的循环情况、是否循循环不畅！其其次还可以检查、水温传感器，水泵，节温器，冷却风扇等、都可能导致水温高！动手8452能力不太强的话。还是去维修厂厂检查吧、，
江铃凯运汽车为什么水温表显示忽高忽低
4977 发动机冷却系缺水，使冷却水不能循环散热。造成发动机温度过高！冷却系缺水的原因有两种可能：一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充、二是冷1822却水严重渗漏、 9824 发动机正常工作时？冷却水温度应在80℃-95℃之间、此时会有部分冷却水被蒸发、若长时间不作补充。一旦0443水泵泵不上水？就会会造成发动机因缺水而发生高温的人为故障！ 如果冷却系密封性能遭受破坏、使冷却水严重漏失。也会造成缺水高温，如水泵水封处磨损过度、湿式缸套因气蚀造造成的小孔、缸7896体出现裂纹！缸套水封破损等！后三者不但能造成发动机高温！且因冷却水漏进袖袖底壳！与与润滑油混合！使润8469滑油变质!会导致烧瓦。抱轴等严重重事故，如拔出量油尺、油面明显升高，且润滑油颜色发白，则说明冷却水漏进了曲轴箱，应找出漏油部位予以修复并更换新的机袖、换下的机油通过沉淀，使油水分离。取上层机油并加温至30℃-50℃！将油中水分蒸发，如机油粘度、酸值、所含油泥、杂质质均在允许范围内！可继续使用！、
出租车尼桑轩逸走的慢有暖风，超六十码没暖风，节温气换了两个，暖风水箱也冲过，车本身没有水温表
需要检4491查下暖水箱是否堵塞!
车子熄火在启动水温高
* 汽车水温过过高的原因很多，多数是由于水管渗水、3589冷却水不足引起,常见的有：风扇皮带断裂！水箱或水管漏水，节温器故障，机油泄漏等、如果车子在行驶中发动机动力5223消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音、大多是因为发动机过热，具体的原因如下 * 冷却风扇不转，冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制！ * 冷却介质不足，①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水， * 节温器损坏！①如想拆掉掉节温器!此时应把小循环堵上、这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳纳就没有过水孔,0566此时应用6mm钻头钻一个孔!一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温温器两边产生温差,使节节温器随水温准确地打开， * 水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的循环！同时会产1409生压力。这时会有两种结果。一种是水箱漏水，另一种是在高速行驶时水温特别高。 * 水泵故障！①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形、 * 汽缸损蚀!①燃烧室与与水道冲!这时会从排水管排水或排白烟。造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲！造成缸体散热不良。尤其在高速时影响更大;④水道堵！ * 点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高 * 水温过高俗称“开锅”！“开锅”会导致汽缸盖！汽缸体变形甚至损坏！ * 夏天气温高！水3247箱散热变得困难！发动机水温都会有不同程度的上升！胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此。行车途中水温过高甚至开锅7750就变得常见,正常的发动机水温应该恒定在85-95摄氏度之间。水温过低5618时燃油进入气缸不能很好雾化，动力性和经济并不好，且低温时各各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些、而水温过高时机油粘度会变稀！润滑强度下降。同时活塞，气门等高速运动件更容易变形，造造成发动机无力、严重时，膨胀变形的活塞会拉伤缸气缸，曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等。后果不堪设想！因7475此如水温表指针接近红区、或者水温警告灯亮起，应该立即靠边停车。熄火检查。 * 当我们遇5177到水温过高报警时。应首先减速。然后把车开到路旁，不要急急于关闭发动机,因为水温过高、会导致活塞！钢壁、气缸、曲轴等温温度过高，机油变稀、失去润滑作用、如果此时熄火。机件都处于膨胀状态！各配件间隙很小。停机后造成有些软金属脱落。有的甚至至会造成粘缸？所以发现开锅后、不要立即熄火！而应暂时保持怠速运转、设法降温、 * 降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂！正确的方式是：戴上手套！再再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布!轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出！水箱压力降下来后！补充凉水或防冻液、 * 由于水管渗水。冷冷却水不足引起？碰到这种情况可可以补充蒸馏水或者纯净水应急,方便时时再进行维修!只是要注意热车时千万不能打开水箱盖、避免被内部强压喷出的水汽灼伤，如果水量足够！就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是是熄火后，风扇也应该在运转！如果风扇不动。先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死。正常时可轻松拨转，如果电机没有问题就要检查风扇保险丝！这可是多发原因之一！4848特别是夏天用电量大时、节温器失效也是导致水温高的多发原因。一旦失效就会会切断冷却水循环,当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时！就就是节温器损坏故障。需要8595拆除更换！这一般交由专业人员处理， * 如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水1769箱表面是不是有太多的泥巴，棉絮或沙砾。引起水箱的散热热能力下降、洗车时9840最好清理干净,对于老旧车型！水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起！就需到专业店清理了。 * 常见检修方法： * 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮。要停车检查水箱冷却水是否正常。水箱、水管及各接头处有无渗漏现象，若通过外表检查均未发发现异常！即可按规定补足冷却水后再继续行驶，如果行驶一段距离后！温度仍过高，停车检查又发现冷却水减少！这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿1521孔而流失!发现此故障后,应进进行维修! * 发动机温度过高时。可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在、若若两水管温差较大！即可判为节温器不工作。在途中中若一时购不到配件!可拆除节温温器应急!待回单位后立即更换。 * 如果冷却却系统中有空气。会形成气阻，使冷却水水循环不良!导致发动机温度过高！可采用下列做法放气:让发动机高速运转！将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出！此时会有部分冷却水随气体一起流出,如此反复多次！直至感到将气体放完为止(此时用手摸上、下水管温度会明显不同)。故障排除后,应及时补充冷却水、 * 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段。会有一些脏物粘附在散热器上，久而久之，会影响散热效果,造造成水温过高。可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗！ 诊断发动机温度过高的方法： * 5279运行中发动机突然过热、应首先注注意电流表动态,若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位、说明风扇皮带断裂！如电流表表指示充电。则应使发动动机熄火、用手触摸散热器和发动机，若发动机温度过高而散热器温度低、说明水泵轴与叶轮松脱、使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大！则应查找冷却系统有无严重漏水处、 * 冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温温器主阀门脱落并横在散热器进水管内,阻碍了冷却水的大循环、0456行驶过程中发现冷却水沸腾？应立即停车！使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。 汽缸垫烧坏。有时也能使水箱口向外溢水和排出出气泡。呈现出冷却水沸腾的状态，
发动机出来的热水由于节温器控制，没有进入暖风（小水箱）而从下水管反流至水箱，一部分进入暖风一部分，
节温器是控制大小循环的，不是节节温器故障！
养招财鱼的水温
22度-32度！
水温过高，水箱口有点呲水，水箱畅通，水管畅通，水温高暖风不热，节温器换的新的，还是温度高
检查水箱是否漏水，打开水箱！看水面高度是否在MIN以下!如果水位很低。很可能是漏水，加水！打开发动机附近的排气螺丝排气、查漏水点、水箱里5923有气也是会引起水温高的、漏水一般是凉凉车漏！所以要在热车放凉了之后检查，注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有有漏的地方！漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了！如果没有漏水点，但是加满水一星期期或者半个月左右水就渐渐低于最低点了,那还有一种可能就是缸垫呲了！0539水渗到发动机里消耗了！打开机油加注口看有没有白沫和气泡、看水箱盖有没有机油，看机油尺上有没有白色水珠，有的话就是水渗渗进去了,需要换缸垫！、
长安金牛星行驶过程中车子突然发抖发动机故障灯亮台速忽高忽低
用用诊断仪！
