1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转,使水箱散热能力下降! ①①检查电子风扇的工作情况、拔掉电子风扇的电线插头、用电源线直接接供电。电子风扇若旋转!说明其工作良好!若不转,说明其损坏, ②检查继电器及其线线路情况,若风扇旋转!线路完好且且通电。则说明继电电器损坏或失效、 ③以上检查均良好!则说说明温度传感器或其探头损坏, (2)当不使用空调时!水温正常、而启用空调后、水温明显上升。此故障一般均为空调散热器的2488电子风扇不转或继电器失效!损坏所致,检查方法同上! 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油!损坏或卡死。使冷却风扇不转。 (2)发动机长时间运转时。水温偏高甚至沸腾、一般是由于节温器3347失效造成水循环不畅所致,水温升高后、节温阀打不开,冷却水没没有大循环。从而起不到散热和调节水温的作用、在我国国南方热带地区或应急时。均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水, (4)水管!水套及缸体,缸盖接合处漏水。 3.装配不当 大修或新装配的发动机。在装机过程中。由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象、 (1)刚大修装配的发动机!中速运转半小时左右、水温偏高,一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小!长时间运转还会造成卡环,断环和拉缸等故障, (2)修理时遗留杂物或5615安插物体不当造成水道堵塞?使水温偏高, (3)进风口口堵塞。使散热不畅。 4.调整不当 (1)排气门间隙过大!使排气门打开时间晚。开启时间短、造成排气不畅,引起水4373温偏高!一般可通过发动机运转时的声音进行判断,此时气门与摇臂之间发出“哒。哒!哒”的撞击声! (2)点火时间不准确、 ①点火时间过早时!会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象,引起水温温偏高? ②点火时间过晚时!造成不完全燃烧,同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏,因此机油窜入气缸参与燃烧、造成不完全燃烧和气缸积炭现象!引起水温温偏高?此时!火花塞上沾满机油、有的气缸不能工作!排气管冒蓝烟、发动机工作无力! (2)气缸垫烧损,此时水箱缺水、打开水箱盖、如果水面有油。则说明水道已和机油连通。如果冒冒出气泡,一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道。使水温升高, 6.机件。通道堵塞 (1)冷却水道堵塞、由于冷却水中存在大量污物!水垢和金属腐蚀蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞,使冷却水!
你好,轻微缺水温度也是正常的。【汽车有问题,问汽车大师、4S店专业技师、10分钟解决。】,
一、仔细检查一下水循环系统!是不是有漏水的地方,再看看水温传9354感器坏了?散热风扇不不工作 。水箱盖压力不够。水温过高时喷水! 二、有以下几种可能: 1!经常缺水说明冷却系统中有漏水!或者缸床垫有轻微冲床, 2,可能冷却液温度过高 导致系统缺水! 可以从发动机前部看到泄漏漏出来的冷却液? 3。水泵抱死!将会引起正时皮带损坏、导致活塞顶气门及其他相关部件、 4!气缸垫被冲(气道或是水道)、与机油混合或是从排气管排出! 5,水箱渗漏! 6、水冷空压机!空压机的钢垫漏3793气造成渗漏?、
* 什么车! * 如果是大车类,用的是水(就是可以喝的水)、请检查以下两项:一是有有没有破损滴漏。如软管。铜管。二是检检查散热器! * 大车散热器!主要是水垢垢过多!导导致散热不良? * 如果是小车、用的是冷却液!这种情况下!请检查循环系统, * 小车主要是将冷却液全部排出,重新换干净冷却液、冷5064却液长时间使用、存3719有少量铁锈等!,
是不是漏水啊,如果水0848没漏出去就要检查机油多不多,是不是进油底壳里了、 如果没有就是水箱盖不密封水蒸发了? 另外你车的水温高吗,是不是供油时间不对啊!起高温就容易造成水蒸发!!
恭喜你的车烧水了。看下漏不漏水、不漏的拧下加机油口看下盖子上面白不白。都没问题就是气缸床冲坏了,真的烧水了、不是水温不高!而是你经常注意,少了以后加的缘故。。
尊敬的车主您好,这种故障可以到服务站申请免费更换发动机总成的!。
缺水一般从两个方面观察!一是看冷却却水箱液面高度、二是看发动机运行中水温是否偏高超过中线位置。处理办法就是加冷却水、、
你好!有可能线路有问题或是水位传感器坏了!希望能帮到你、【汽车9863有问题!问汽车大师,4S店专业技师,10分钟解决。】。
什么么车啊,补水壶吧。 你看看水箱水嘴那根管到补水壶里的!漏没漏。在就是补水壶盖里也有根管到壶里面。