冷却水是带压的!如果你加水、十有有八九会在打开密封盖的时候被喷出的蒸汽给烧伤!正6099确的办法是、等待发动机停止后让冷却系统降至常温后再去加液、
柴油发动6973机高温的原因: 一,冷却水流量量的影响, 冷冷却水不足! 节温器发卡!失灵, 水泵损坏或传送皮带打滑造成水泵工作不良, 二。散热能力对水温的影响。 散热器,气缸。气缸盖水套内沉积的水垢太多。降低了冷冷却水的散热功能!而且水套内沉积的水垢太多还会造成循环管路截面减小。使参加冷却循环的水量减少!从而减低吸收缸体!缸盖热量的能力致使冷却水温度过高! 散热器容量过小。散热面积过小!影响散热效果,造成水温高。 三!发动5253机负荷对水温的影响? 柴油发动机工作不良。 超负荷长时间低速运转,使柴油发动机过热、引起水水温过高?!
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机工作不正常!而自诊断系统却却没有故障码输出时!尤尤其需要依靠操作人员的检查!判断,以确定故障的性质和 产生故障的部位,笔者现现将汽车发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关。将点火开关拨到起动位置。发动机发动不着! (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足,电极桩柱夹松动或电极桩柱氧化严重,②电路总保险丝 断!③点火开关故障。④起动机故障!⑤起动线路断路或线路连接器接触不良, B.点火系统故障:①点火线圈工作不良、造成高压火花弱或没没有高压火花!②点火器故障。③点火时时间不正确、 C.燃油喷射系统故障:①油箱内没有燃油、②燃油泵不工作或泵油压力过低。③燃油管泄漏变形,④断路继电器断开。⑤燃 油压力调节器工作不良、⑥燃油滤清器过脏, D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障。②怠速控制发阀空气管破裂或或接头漏气、③空气流量计计故障。 E.ECU故障, (3)诊断排除方法和步骤。 ①①打起动档、起动机和发动机均不能转动、应按起动系故障进行检查,首先。检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。 如果蓄电池正常时,检查起动线路!保险丝及点火开关。②踏下油门到到中等开度位置,再打起动机。如果此时。发动机能够发动 、则说明故障为怠速控制阀及其线路故障障或者是进气管漏气。如果踏下油门到中等开度位置时。仍然发动不着,应进行下一步骤 的检查、③进行外观检查,检查进气管路有无漏气之处!检查各软管及其连接处是是否完好,检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂!④检查高压压火花、如果高压火花不正常。应检查高压线,点火线圈,分电器和电子点火器、⑤检2401查点火顺序是否正确。⑥ 检查供油系统统的供油情况、在确认油箱有5686泪的情况下。检查燃油管2659中的供油压力?⑦检查点火正时及各缸的点火顺序,⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况?⑨检查各缸火花塞的工作情况。⑩检查点点火正时、如点火正时不正确、应进一步检查 点火正时的控制系统!?B11?检查ECU的供电情况和工作情况、确定是否是ECU的故障, 1.2 发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工工作时。转速速忽高忽低。这种现象即为发动机失速现象。其故障被称为9984发动机失速故障。 (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃油喷盘系统的故障。也有点火控制系统的故障、还有进气系统的故障 、常见的故障原原因有以下几点: ①进气系统存在漏气处。如各软管及连接处漏气,PVC阀漏气,EGR系统漏气,机油尺插插口处漏气。机油滤5271清器盖漏气等。② 空气滤清器滤芯过脏!③空气流量计工作不正常!④燃油喷射系统供油压力不稳,如油管变形,系统线路连接接触不良、燃油泵 泵油压力不足、燃油压力调节器工作不稳定。燃油滤清器过脏、断路继电器触触点抖动等、⑤点火火正时不正确!⑥冷起动喷油器器和 温度正时开关工作不良,⑦ECU故障, (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象。检查各软5987管及连接接头处。PVC阀管子、EGR系统。机油尺插口 、机油滤清清器盖!②检查查供油压力?检查油箱中燃油是否否过少!检查燃油管内的压力是否不稳、具体方法与检查发动机不能发动 时相同、③检查空气滤清器滤芯是否过脏、④检查点火提前角。⑤检查各缸火花塞工作情况!⑥7569检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况!⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系、⑧检查喷油器的喷油情况!⑨检查ECU的工作 情况、 1.3 发动机怠速不良故......余下全文>>、
可能是电路上的问题,或者是水温传感器的问题、6268受开灯的电流感应造成的。,
发动机如果缺水水有指示灯亮的。 水温过高!检查水箱是否缺水(不要在刚熄火后检查,小心高温蒸汽,等到水箱冷却下来后再开水箱盖)。可能的话用蒸馏水或纯净水补充!如9787果反复出现?可能水箱有漏水现象、需要到修理厂检查,
车主您好。发发动机缺水如果不是缺少很多!那么是并不影响的、缺少太多会导致发动机冷却不足,水温升高、!发动机润滑油润滑能力衰减。发动机磨损加大。严重的或直7474接损坏、
实在没办法的话可以慢点开、注意水温!高温后及时停停车等温度下降后再行驶!有条件件及时检查高温缺水原因!,
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转。使水箱散热能能力下降, ①检查电子风扇的工作情况!拔掉电子风扇的电线插头,用电源线直接供电。电子风扇若旋转!说明其工作良好!若不转,说明其损坏、 9115②检查继电器及其线路情况?若风扇旋转,线路完好且通电、则说明继电器损坏或失效, ③以上检查均良好!则说明温度传感器或其探头损坏。 (2)当不使使用空调时、水温正常!而启用6543空调后、水温明显上升。此故障一般般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效。损坏所致,检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油。损坏或卡死、使冷却风扇不转! (2)发动机长时间运转时,水温偏高甚至沸腾。一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致,水温升高后!节温阀打不开!冷却水没有大循环、从而起不到散热和调节水温的作用、在我国南方热带地区或应急时,均均可拆除节温阀! (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水! (4)水管,水套及缸体!缸盖接合处漏水! 3.装配不当 大修或新装配的发动机。在装机过程中,由于尺寸或配合间隙不符经常常会产生水温偏高现象、 (1)刚大修装配的发动机!中速运转半小时左右,水温偏高、一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小、长时间运转还会造成卡环!断环和拉缸等故障。 (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞!使水温偏高! (3)进风口堵塞!使散热不畅! 4.调整不当 (1)排气门间隙过大!使排气门打开开时间晚。开启时间短、造成成排气不畅。引起水温温偏高?一般可通过发动机运转时的声音进行判断。9359此时气门与摇臂之间发出“哒?哒,哒”的撞击声! (2)点火时间不准确? ①点火时间过早时。会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象,引起水温偏高! ②点火时间间过晚时!造成不完完全燃烧!同样会使水温偏高。 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏,因此机油窜入气缸参与燃烧,造成不完全燃烧和气缸积炭现象!引起水水温偏高,此时。1847火花塞上沾满机油,有的气缸不不能工作!排1700气管冒蓝烟,发动动机工作无力, 0136 (2)气缸垫烧损!此时水箱缺水!打开水箱盖。如果水面有油,则8476说明水道已和机油连通,如果冒出气泡!一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道!使水温升高! 6.机件!通道堵塞 (1)冷却水道堵塞!由于冷却水中存在大量污物!水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞。使冷却水循环不畅导致水温偏高。 (2)消声器堵塞!由于于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内,或消声器腐蚀、破损,使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高! 消声器堵塞对发动机的危害极大,因此发动机产生高温时!应首先排排除这类故障、再分析其他原因,、
你好。检查水箱风扇是否工作!节温器是是否打开, 希望我的回答对你有所帮助。如有疑问可以继续提问,祝你春节节愉快,【【汽车有问题!问汽车大师,4S店专业技师!10分钟解决、】,
水温高、是磨损大了。机油油不抗磨不散热哦, 百度知道任务。请采纳。谢谢! 不管什么油!只要抗磨性好就可以了。 很多烧机油的车用了超美共晶润滑油以后、惊7029喜的发现不再烧机油了?因为是纳米抗0795磨修复机油,厂家直批的, 机油的抗磨性不好造成的、用一下抗磨性好的超美共晶润滑油就改善很多了、 一般的燃油添加剂都是一瓶50毫升加60升汽油的!先加满油,再倒进去、 不过我推荐你用超美牌燃油添加剂、给中石化代工的! 真正的做法是买一只超美生产的发动机内部清洗剂!倒入机油缸里!怠速十分钟!再换掉。、、 你用差的机油、不耐磨损。很快就烧机油了!几万公里!用抗抗磨性好的机油,基4618本很难磨损?终身都不烧机油, 你还相信原厂的!原厂的是最基本合格的。8296绝对不是最好的? 这些机油都是一般般、谁谁也不比谁好!你要用抗磨性好的机油才保护车、 4249 烧机油就是机油不抗磨,磨损的颗粒太大、造成密封不严才烧机油的、 用抗磨性能好的超美共晶润滑油。专门修复轻微烧机油的。而且不贵。 烧机油是不正常的、要么装配有问题、要么就2082是机油不耐磨! 用的机油不好。没有起到抗磨损的作用、产生了磨损和积碳。导致噪音变大。 清除积碳!增强动力!消除尾气!节省燃油。降低油耗! 使用超美美共晶润滑油吧、接近零磨损、不烧机油,、