发动机因高温温后熄火。车子子发动机需要大修了!发动机不能缺水。高温后就更严重了!,
1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转、使水箱散热能力下降、 ①检查电子风扇的工作情况!拔掉电电子风扇的电线插头!用电源线直直接供电、电子风扇若旋转、说明其工作良好!若不转,说明其损坏。 ②检查继电器及其7292线路情况?若风扇旋转。线路完好且通电。则说明继电器损坏或失效! ③以上检查均良好,则说明温度传感器或其探头损坏! (2)当不使用空调时?水温正常,而启用空调后,水温明显上升、此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效。损坏所致。检查方法同上。 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油!损坏或卡死!使冷却4092风扇不转。 (2)发动机长时间运转时!水温偏高甚至沸腾、一般是由于节温器失效造成水循环不不畅所致。水温升高后。节温阀打打不开。冷却水没有大循环!从而起不到散热和调节水温的作用!在我国南方热带地区或应急时,均可拆除节温阀, (3)水泵皮带松脱或水泵损坏导致无循环水。 (4)水管,水套及缸体、缸盖接合处漏水! 3.装配不当 大修或新新装配的发动机。在装机过程中!由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象! (1)刚大修装配的发动机。中速8428运转半小时左右、水温偏高,一般是由于活塞或活塞环与气缸的间隙过小、长时间运转还会造成卡环,断环和拉缸等故障, (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞。使水温偏高。 (3)进风口堵塞、使散热不畅、 4.调整不当 (1)排气门间隙过大、使排气门打开时间晚。开启时间短。造成排气不畅!引起水6904温偏高、一般可通过过发动机运转时的声音进行判断。此时气门与摇臂之之间发出“哒,哒,哒”的的撞击声, (2)点火时间不准确。 ①点火时间过早时,会因因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象、引起水水温偏高、 ②点火时间过晚时!造成不完全燃烧,同样会使水温偏高, 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏、因因此机油窜入气缸参与燃烧!造成不完全燃烧和气缸积炭现象、引起水温偏高!此时,火花塞上沾满机油。有的的气缸不能工作、排排气管冒蓝烟!发动机工作无力, (2)气缸垫垫烧损!此时水箱缺水!打开水箱盖。如果水面面有油、则说0033明水道已和机油连通、如果冒出气泡!一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道、使水温升高、 6.机件!通道堵塞 (1)冷却水道堵塞!由于冷却水中存在大量污物。水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞。使冷却水循环不畅导致2167水温偏高? (2)消声器堵塞、由于发动机烧机油产生的积炭聚积在消声器内!或消声器腐蚀!破损,使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高, 消声器堵塞对发动机的危害极大!因此发动机产生高温时!应首先排除这这类故障,再分析6522其他原因、、
你好、危害很大、会对火花塞,活塞环,缸套!凸轮轴!曲轴、进排气门、气门油封等造成很大损坏~、希希望能帮到你,,
您好,很很高兴能为您解答: 发动机因缺水导致的高温对发动机的伤害极大,发动机高温时就会会过热!使积碳存于活塞顶部!燃烧室壁、气门顶部及火花塞上的积碳形成炽热点!易造成可燃混合气的早燃、这种不正1981常的燃烧、更加剧了发动机的过热现象、形成恶性循环。气缸体和缸盖易产生热变形甚至裂纹!较为常见的是烧坏气缸垫!气门及气门座,机油变质、发动机的的机油在高温,高8524压下工作时。使机油的抗氧化安定性变坏。加剧了其6151热分解!氧化和聚合的过程,机油与燃烧不完全的的产物。凝结的水蒸气以及进气中夹带的灰尘混合Jil起机油变质、另外、由于机油9676温度高,粘度下降、使机油变稀!油性变差。机油压力降低、发动机零部部件表面不易形成润滑油膜、同时。金8925属零件由于高温热膨胀较大,零件之间正常配合间隙变小、这些都加速机件磨损。严重影响发动机8498的使用寿命, ——希望能帮助您、您如果满意就采纳我哦、谢谢。
没拉缸表示已经高温过了,会冲缸的。建建议更换缸垫!【汽车有问题,问汽车大师,4S店专业技师,10分钟解决,】,
您好、一般高温都跟动力有关, 挺正正常的,多加点水冷却下吧,
1、水泵损坏 当水泵损坏后,冷却液就不能在冷却系统中循环流动,也就不能将发动机燃烧产生的热量带走, 2。缺少冷却7678液或没有使用合格的冷却液 当冷却液缺少或完全缺失时、冷却系统中没有了冷冷却介质,2163不能将发动机热量置换出来!造成高温。另外!现现在的发动机工作温度高于水的沸点,如果使用水或不合格的冷却液作为冷却介质!也会导致发动机高温、 3!节温器损坏 当节温器器损坏或卡死后,发动机只有小循环,水箱不起散热的作用!散热强度低、造成发动机高温, 4、风扇不转 风扇0664不转可能有两方面的原因、一一方面是风扇自身损坏?比如风扇叶破碎、卡死或风扇皮带断裂等!另一方面可能是控制电路故障!不能给电子风扇运转信号, 5,水箱表面脏污,散热不好 当水箱表面被脏物覆盖。热传导不好!不不能及时将热量散发到空气中去、从而引发发动机机高温, !
意味着:制定作息表。合理分4583配时间?是较好的6561解决办法、不过部分你有选择滋补的饮食来协调工作/学业上的操劳、。
汽车发动机常见故障及排除方法 当汽车发动机机工作不正常、而自诊断系统却没有故障码输出时!尤其需要依靠靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和 产生故障的部位!笔者现将汽车发动机常见故障总结为以下: 1.1 发动机不能发动 (1)故障现象:打开点火开关?将点火开关9638拨到起动位置?发动机发动不着! (2)故障产生的可能原因: A.起动系统故障使发动机不能转动或转动太慢:①蓄电池存电不足。电极桩柱夹松动或电极桩柱柱氧化严重!②电路总保险丝 断,③点火开关故障。2413④起动机故障、⑤起动线路断路或线路连接器接触不良。 B.点火系统故障:①点火线圈工作不良、造成高压火花弱或没有高压火花,②点火器故障、③点火火时间不正确! C.燃油喷射系统故故障:①油箱内没有燃油,②燃油泵不工作或泵油压力过低!③燃油管泄漏变形。④断路继电器断开!⑤燃 油压力调节器工作不良!⑥燃油滤清器过脏! D.进气系统故障:①怠速控制阀或其控制线路故障,②怠速控制发阀空气管破裂裂或接头漏气、③空气流量计故障、 E.ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤, ①打起动档、起动机机和发动机均不能转动?应按起动系故障进行检查。首先、检查蓄电池存电情况和极柱连接和接触情况。 如果蓄电池正常时!检查起动线路。保险丝及点火开关、②踏下油门到中等开度位置。再打起动机!如果此时、发动机能够发动 、则说明故障为怠速控制阀7017及其线路故障或者是进气管漏气、如果踏下油门到中等开度位置时、仍7948然发动不着、应进行下一步骤 的检查、③进进行外观检查,检查进气管路有无漏气之处!检查各软管及其连接处是否完好!检查曲轴箱通风装置软管有无漏气或 破裂。④检查高压火花,如果高压火花不正常。应2443检查高压线!点火线圈。分电器和电子点火器!⑤检查点火顺序是否正确,⑥ 检查供油系统的供油情况!在确认油箱有泪的情况下。检查燃8654油管中的供油压力,⑦检查点火正时及各缸的点火顺序、⑧检查装 在空气流量计上的燃油泵开关的工作情况、⑨检查各缸火花塞的工作情况,⑩检查点火正时,如如点火正时不正确、应进一步检查 点火正时的控制系统!?B11?检查ECU的供电情况和工作情况、确定是否是ECU的故障, 1.2 9552发动机失速故障 (1)故障现象:发动机工作时!转速忽高忽低!这种现象即为发动机失速现象!其故障被称为发动机失失速故障, (2)故障原因:造成发动机转速忽高忽低的原因有燃燃油喷盘系统的故障!也有点火控制系统的故障!还有有进气系统的故障 ?常见的故障原因有以下几几点: ①进气系统存在漏气处、如各软管及连接处漏气。PVC阀漏气、EGR系统漏气、机油尺插口处漏气,机1083油滤清器盖漏气等?② 空气滤清器滤9815芯过脏。③空气流量计工作不正常、④燃油喷射系统供油压力不稳、如油管变形,系统线路连接接触不良。燃油泵 泵油压力不足。燃油压力调节器工作不稳定。燃油滤清器过脏。断路继电3355器触点抖动等。⑤点火火正时不正确,⑥冷起动喷油器和 温度正时开关工作不良、⑦ECU故障。 (3)诊断排除方法和步骤:①检查进气管路有无漏气现象,检查各软管及连接接头处,PVC阀管子。EGR系统。机机油尺插口 ,机油滤清器盖!②检查供油压力。检查油箱中燃油是否过少。检查燃1687油管内的压力是否不稳!具体体方法与检查发动机不能发动 时相同,③检查空气滤清器滤滤芯是否过脏、④检查点火提前角!⑤检查各缸火花塞工作情况,⑥检查冷起动喷油器和温度一时间 控制开关的工作情况,⑦检查空气流量计的输出电压及与发动机工况的变化关系、⑧检查喷油器的喷油情况、⑨检查ECU的工工作 情况、 1.3 发动机怠速不良故......余下全文>>、
积碳会造成汽油燃烧不不充分、使发动机会出现抖动的问题、发动机积碳对汽车的影响是蛮大的、首先是降低引擎功率。也就是使动5491力输出不均匀且逐渐衰减,换句话说就是越来越没力!二是增大大油耗!加重你的经济负担、三是冷冷启动困难?也就是打火困难。不容易着车,最后是燃烧室积碳严一个重的还会引起气缸爆震,低转速加速有响声、对活塞及曲轴造成损害、引起发动机高温从而严重影响汽车安全,再就是排放超标!不仅通不不过年审检测。还直直接加重污染环境的危害!、